Hero Karizma XMR startet morgen

Hero MotoCorp wird morgen in Indien die Weltpremiere der neuen Generation des Karizma XMR veranstalten. Es markiert die Rückkehr eines äußerst beliebten Namensschilds nach Jahren der Abwesenheit. Der verkleidete Supersportwagen war eines der ersten Motorräder, das das Segment mit sportlichem Aussehen und guten Leistungseigenschaften aufmischte, und feiert jetzt ein Comeback, um seinen verlorenen Glanz zurückzugewinnen.

Der größte Zweiradhersteller der Welt kündigt bereits seit einiger Zeit die neue Karizma-Generation an und verrät bereits einige Details. Hier haben wir zehn Schlüsselmerkmale erklärt, die Sie über das kommende Motorrad wissen sollten.

Ein aktuelles Teaser-Video deutet darauf hin, dass der Hero Karizma XMR einen Startpreis von Rs haben könnte. 2,05 lakh und es kann bis zu Rs steigen. 2,25 Lakh (ab Ausstellungsraum).

Der Hero Karizma XMR 210 tritt direkt gegen den Bajaj Pulsar RS 200, den Suzuki Gixxer SF 250, den Yamaha R15 V4 und den KTM RC 200 an.

Wie in den Teasern bestätigt, wird das verkleidete Motorrad mit einem flüssigkeitsgekühlten 210-cm³-Einzylindermotor mit doppelter obenliegender Nockenwelle ausgestattet sein. Der Antriebsstrang wird mit einem Sechsganggetriebe gekoppelt.

Obwohl die offiziellen technischen Spezifikationen noch nicht bekannt sind, könnte der Hero Karizma XMR eine maximale Leistung von rund 25 PS entwickeln.

Es wird behauptet, dass er weit über 140 km/h erreichen kann, aber in Wirklichkeit könnte er problemlos die 150 km/h-Marke überschreiten.

Das Design wird stark vom ursprünglichen Karizma inspiriert sein, aber mit modernen Stilelementen, die ihm ein klares Aussehen verleihen. Es wird sportlicher sein als das Xtreme 200S 4V.

Zu den herausragenden Merkmalen gehören eine hohe Windschutzscheibe, ein LCD-Instrumentenkombi mit Bluetooth-Konnektivität und Navigation, ein leistungsstarker Kraftstofftank, geteilte Sitze und geteilte Haltegriffe, eine seitlich angebrachte Abgasanlage, Leichtmetallfelgen und so weiter.

Dank der doppelten LED-Scheinwerfer, der eleganten LED-Blinker und der LED-Rückleuchte verfügt er über eine komplette LED-Beleuchtung.

Die Federungsaufgaben werden von herkömmlichen Teleskopgabeln vorn und einer Monoshock-Hinterradaufhängung übernommen, während die Bremsausrüstung aus Scheibenbremsen vorne und hinten besteht, die von einem Zweikanal-ABS-System unterstützt werden.

Der Fahrersitz wirkt tief und breit und der Stummellenker ist nicht tief eingestellt. Die Fußrasten sind insgesamt nicht zu aggressiv, was bedeutet, dass der XMR genau die Mischung aus einem vollwertigen Tourer und einer Rennmaschine darstellt.