Frankreich geht mit neuem Tötungsdelikt im Straßenverkehr gegen gefährliche Autofahrer vor

Für Straftaten, die früher als fahrlässige Tötung durch einen Fahrer bekannt waren, werden keine härteren Strafen angekündigt

Monate nach einem Unfall mit einem hochkarätigen Komiker, dem Drogen am Steuer vorgeworfen wurde, hat die französische Regierung ein hartes Vorgehen gegen Fahrer angekündigt, die nicht fit fahren.

Die Premierministerin Élisabeth Borne kündigte die Einführung eines neuen Straftatbestands an, nämlich der „Tötung im Straßenverkehr“, der sich speziell gegen Personen richtet, die nicht in der Lage sind, hinter dem Lenkrad zu sitzen.

Die Herbeiführung von Todesfällen durch gefährliches Fahren war im französischen Strafgesetzbuch bereits unter fahrlässiger Tötung geregelt, und die Beamten räumen ein, dass der neue Begriff keine härteren Strafen mit sich bringt und eine symbolische Änderung darstellt.

„Ich habe Opferverbänden zugehört, die schockiert sind, wenn wir von fahrlässiger Tötung sprechen, wenn es um einen Fahrer geht, der möglicherweise Alkohol getrunken oder Drogen genommen hat, bevor er auf die Straße ging“, sagte Borne am Montag. „Als Reaktion auf diese Forderung wird die fahrlässige Tötung durch einen Fahrer in Tötung im Straßenverkehr umbenannt.“

Sie sagte, der neue Straftatbestand würde den Opfern mehr Unterstützung bieten, selbst wenn die Strafen gleich wären. Es ist nicht klar, wann die neue Terminologie in Kraft treten wird, da hierfür eine Gesetzesänderung durch das Parlament verabschiedet werden muss.

Die Regierung steht seit mindestens einem Jahrzehnt unter dem Druck, das Problem des Drogen- und Alkoholfahrens anzugehen, und es gab erneut Aufrufe zum Handeln, nachdem der beliebte Komiker Pierre Palmade im Februar verhaftet wurde, nachdem das Auto, das er fuhr, ein anderes Fahrzeug angefahren hatte. Drei Menschen wurden schwer verletzt: ein Mann, sein sechsjähriger Sohn und eine schwangere Frau, die einen Notkaiserschnitt musste und ihr Baby verlor.

Palmade, 54, der in mehreren Astérix-Filmen mitgewirkt hat, hat in Interviews zugegeben, dass er mit der Drogensucht zu kämpfen hat. Französische Medien berichteten, dass er nach dem Unfall im Februar positiv auf Kokain getestet worden sei. Gegen ihn wurden Ermittlungen eingeleitet, das französische Äquivalent einer Anklage wegen des Verdachts der fahrlässigen Tötung durch einen „Fahrer, der Drogen konsumiert hat“.

Palmade wurde nach dem Absturz ins Krankenhaus eingeliefert und hat seitdem nicht mehr öffentlich gesprochen. Der Staatsanwalt sagte, der Komiker habe „zugegeben, vor dem Steuerantritt sowohl Kokain als auch synthetische Drogen konsumiert zu haben … Er hat angegeben, keine genaue Erinnerung an die Umstände des Unfalls zu haben.“

In einem Interview nach dem Palmade-Vorfall sagte Innenminister Gérald Darmanin, er unterstütze Bestrebungen, tödliche Unfälle, die von Fahrern oder Motorradfahrern unter Alkohol- oder Drogeneinfluss verursacht wurden, als „Verkehrsmord“ neu einzustufen.

Die Änderung des Begriffs „unfreiwillige Tötung“ in „Tötung im Straßenverkehr“ führt nicht zu einer Erhöhung der Strafe, die bis zu fünf Jahre Gefängnis und eine Geldstrafe von bis zu 75.000 Euro beträgt. Diese können bei Vorliegen eines einzelnen erschwerenden Umstands auf bis zu sieben Jahre und 100.000 € erhöht werden, bei mehreren erschwerenden Umständen auf zehn Jahre und 150.000 €.

Im Mai veröffentlichte offizielle Zahlen zeigten, dass im vergangenen Jahr auf dem französischen Festland 3.267 Menschen bei Verkehrsunfällen ums Leben kamen. Darin waren 488 Fußgänger und 245 Radfahrer enthalten. Die Zahl der Todesopfer stieg gegenüber 2019 um 1,5 % und gegenüber 2021 um 10,3 %. Schätzungsweise 770.000 Fahrer sind auf französischen Straßen ohne Führerschein und daher nicht versichert.

Einem Bericht vom Juni zufolge waren in Frankreich jedes Jahr 15.000 Menschen, die in Verkehrsunfälle verwickelt waren, nicht versichert, 80 % davon waren Männer. Die Hälfte der Unfallbeteiligten unter 30 Jahren war nicht versichert und 40 % hatten keinen Führerschein.

Vor zwei Jahren berichtete die nationale interministerielle Beobachtungsstelle für Verkehrssicherheit, dass 770.000 Menschen ohne Führerschein auf französischen Straßen unterwegs seien. Diejenigen, die von der Polizei angehalten wurden, machten die Kosten für das Erlernen des Fahrens, die durchschnittlich 1.800 Euro betragen, oder ein Fahrverbot dafür verantwortlich. Im Jahr 2020 hatten 6 % der Fahrer, die in einen tödlichen Unfall verwickelt waren, weder Führerschein noch Versicherung.

Cathy Bourgoin, die Präsidentin des Kollektivs Justice for Road Victims, begrüßte die neue Klassifizierung. „Manche Leute werden sagen, es sei eine leere Geste, aber erzählen Sie das den Familien der Opfer, für die ‚unfreiwilliger Mord‘ inakzeptabel ist“, sagte sie. „Nach so vielen Jahren des Kampfes haben Millionen von Familien darauf gewartet. Es stellt den Menschen wieder in das Gesetz ein.“

Yannick Alléno, dessen Sohn Antoine im Mai letzten Jahres bei einem Verkehrsunfall ums Leben kam, sagte, er werde weiterhin dafür kämpfen, dass Trunkenheit und Drogen am Steuer als eigenständige Straftat eingestuft werden.

Frankreichs Zahlen von 45 Verkehrstoten pro Million Einwohner im Jahr 2021 liegen nahe am EU-Durchschnitt, höher als in Montenegro (17) und Schweden (18) und niedriger als in Rumänien (93), Bulgarien (81) und Lettland (78). .

Europäische Analysen deuten darauf hin, dass Frankreich nach eigenen Angaben eine der höchsten Häufigkeiten von Trunkenheit am Steuer aufweist, was nicht durch eine unterdurchschnittliche Anzahl von Alkohol- und Drogenkontrollen verbessert wird. Auf Menschen unter 17 Jahren entfallen 22 % der Verkehrstoten, mehr als der EU-Durchschnitt von 16 %.